德國technotrans電池冷卻器--機器、設備和儲能設備的性能和使用壽命由工作溫度等因素決定。Technotrans 不斷為特定應用的冷卻和溫度控制系統(tǒng)設定新標準，并不斷將技術可行性的極限推向未來。

功率充電用于電動汽車的快速充電系統(tǒng)。電動汽車的鋰離子電池只需幾分鐘即可充滿電。

如果沒有有效的充電電纜冷卻，就會損失大量熱量。technotrans 專門針對此應用提供了廣泛的概念：其中包括主動和被動冷卻的充電電纜冷卻模塊。它們以其緊湊的設計給人留下深刻印象，可以輕松集成到充電站中。

被動變體利用環(huán)境空氣冷卻冷卻介質，特別節(jié)能。借助主動冷卻模塊，壓縮機制冷機可提供所需的冷卻能力。冷卻介質的和客戶特定循環(huán)可達到所需溫度。此外，還可以同時冷卻多個充電站。

Technotrans電池冷卻器

Technotrans微型壓縮機

Technotrans模溫機

Technotrans溫度控制系統(tǒng)

Technotrans冷水機

防銹緊湊型外殼

不銹鋼容器

制冷劑使用率低

堅固的壓縮機

泵系統(tǒng)

調速風扇

低噪音水平 (40 - 65 dBA)

可同時冷卻多個充電站

多種設備選擇

有冷卻就沒有電動汽車！溫度對于軌道交通中鋰離子電池的功能和使用壽命具有決定性作用。憑借 zeta.rail 系列，technotrans 提供的電池冷卻，可滿足不同電動火車和有軌電車的個性化要求。根據(jù)可用空間、所需的冷卻能力、環(huán)境溫度和其他因素，technotrans 開發(fā)量身定制的特別節(jié)能的解決方案。

如果外部氣候條件特別有利，系統(tǒng)會利用環(huán)境空氣進行被動冷卻。在所有其他情況下，電池通過壓縮機主動冷卻。得益于水-乙二醇電路、通信技術和診斷系統(tǒng)（如 CAN 總線）的使用，zeta.rail 確保工作溫度。

除了電池之外，安裝在軌道車輛上的其他組件（電機、電力電子設備……）也可以作為 zeta.rail 系列的一部分進行冷卻。zeta.rail 系列的型號還為軌道車輛上的燃料電池冷卻提供了理想的溫度管理。

特定冷卻概念-使用冷凍機壓縮機主動冷卻-被動水冷卻到環(huán)境空氣-冷凍機壓縮機主動空氣冷卻-通過冷卻水電路間接空氣冷卻-用冷卻板直接冷卻-多回路系統(tǒng)中冷卻概念的組合-可選：與加熱系統(tǒng)組合，例如。關于使用熱泵的節(jié)能供暖技術特點-系列機組的廣泛范圍-定制解決方案-電動巴士，無軌電車和有軌電車應用的標準化設計-冷卻容量從500W到45kW-電壓變化的廣泛范圍：例如。24VDC，400VAC，600VDC-適用于-25°C至+55°C之間的氣候條件-可選為多電路系統(tǒng)（如電池和牽引系統(tǒng)）-用于BMS控制的通信接口（如